升降机附着装置的安装及过程

升降机附着装置的安装。

1)升降机升平桥独立高度为35m(前桥施工通道平面距基础顶面距离)，施工平面高于35m时，必须安装附着装置，第一道附着高度为311yt，第二道及以上附着间距为25m，可适用水塔最大高度l50m，综合考虑各方面的因素，平桥附着设计为缆风绳软附着，并且给定了附着装置的安装方案，当然各施工单位都有自己的认

为方便的缆风绳的拉结方法，但是他们的方案不是全盘考虑，所以缆风绳的拉结方案必须按照说明书中给定的方案进行附着装置的安装，未经生产厂家同意绝对不得升降机随意更改附着方案，在某一工地居然没做任何处理就将缆风绳直接拉在标准节的主弦杆上，此种操作很容易造成标准节的失稳而发生事故。

2)当升降机的导轨架安装高度超过9m时，应当安装第一套附着装置，该附着架距基础顶面高度为6～9m(也可视具体情况而定)，以后每隔6m安装一道附着架，最上面一道附着架(含临时附着)以上的导轨架悬出高度不得超过12m。

附着架的安装步骤在说明书上有详细介绍，在此必须强调一点就是附着架螺栓的紧固顺序，必须从升降机往平桥方向依次紧固，调节杆最后一升降平台步张紧并将调节杆两端的螺母背死，因为附着架同时有调节升降机导轨架垂直度的作用，如果反方向紧同附着架装置螺栓，那么附着架不但失去r调整升降机导轨架垂直度的作用，而且会加大升降机导轨架的垂直度偏差。

苏州升降机平桥的安装顺序为4节标准节，套架，回转平台，回转塔身，塔机臂架，塔机配重，后桥，移动平衡重，前桥，前桥拉杆，固定平衡重，安装4节标准节时，在高强螺栓全部拧紧到规定的预紧力之后，用经纬仪分别测量前后桥方向和垂直于前后桥方向的垂直度偏差，必须保证4个标准节顶部相对卸车机于4个支腿在两个方向的垂直度偏差都在1mm以内。

如果大于1mm必须进行调整，调整方法有两种，第一种松开最下面～个标准节下面的8个紧固螺栓，用吊车整体吊下4个标准节，将水平仪架设在与4个支腿中最矮支腿的主弦杆上表面的同一高度，队此为基准用角磨机将其余3个支腿打磨到同一高度，安装后再测量其垂直度偏差，直至达到要求，第二种松开最下面一个标准节下面的8个紧固螺栓，用吊车整体吊起4个标准节适当高度，根据用经纬仪测量的垂直度偏差，在相应的支腿上加上‘定厚度的垫片，登车桥同样将高强螺栓紧固到所规定的预紧力后再次用经纬仪测量其垂直度偏差，如此反复进行操作直至达到要求。

以4个标准节安装完成后向升降机方向偏差21mm的调整为例，可以按第一种方法将远离升降机的两个支腿磨掉3．5mm，也可按第二种方法在升降机一侧的两个支腿上加垫3．5mm的垫片，如果不进行调整，因为塔身的垂直度偏差并不是按线性关系发展，那么待平桥接高以后将会导致垂直度偏差过大而无法调整，同样在安装施工升降机的底架和3个标准节时也必须调整其垂直度偏差，垫片必须加在底架圆管的正下方。

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